Colle degli Abeti, arriva il bus 075

Colle degli Abeti, non proprio cinque minuti dal centro di Roma, ma quasi ci siamo. Dopo anni di attese, la nuova linea 075, che collega il quartiere a Rebibbia, è una realtà. Per andare a lavoro, così come alla posta. "La gente come ha visto l'autobus - spiega Mohamed Amr, membro del comitato Colle degli Abeti Case popolari - ci è salita sopra. Colle degli Abeti , ma soprattutto Ponte di Nona, questa linea la stavano chiedendo da più di due anni. Per ora è un servizio sperimentale, a settembre si farà un punto della situazione con l'assessore Aurigemma e si vedranno le cose positive e quelle negative".

Nonostante la soddisfazione dei cittadini, non mancano però le prime polemiche. Se i bagni chimici per gli autisti, posizionati inizialmente a ridosso delle case di via don Tonino Bello, sono stati prontamente spostati dopo le prime lamentele dei residenti, non si è potuto fare lo stesso con il capolinea. Lo stato di cantiere di parte del quartiere non permette infatti di effettuare un semplice spostamento di poche decine di metri. " La speranza - aggiunge Viviani Nazareni, anche lui membro del comitato - è che almeno vengano messe delle pensiline e una fontanella".

Aspettando la realizzazione delle strade del quartiere, come via Liberti, e la costruzione dell'ormai mitica stazione ferroviaria di Ponte di Nona, lo 075 rappresenta una soluzione temporanea efficace, ma insufficiente per il futuro. "Ora che non c'è traffico - riferisce un conducente del mezzo - riusciamo ad arrivare anche prima della tabella orario. Ma d'inverno nelle ore di punta occorreranno almeno due ore invece dell'ora e mezza prevista". Quattro infatti sono le zone calde che nei 39 km del tragitto il nuovo bus dovrà attraversare:  Il tratto di via Prenestina prima dell'accesso su via Ponte di Nona, la rotatoria tra via Collatina e via Caltagirone, Piazza de Cupis a Tor Sapienza e il tratto di via Tiburtina da via Tor Cervara sino alla fermata Metro b di Rebibbia.

“Lo 075 rischia di essere l'ennesimo autobus che rimane impantanato nel traffico, costringendo le persone ad attese senza fine alla fermata - polemizza David Nicodemi, delegato ai trasporti dell'VIII municipio - Servono linee più corte e veloci che colleghino i quartieri tra loro e alla vicina stazione di Lunghezza. Purtroppo - conclude Nicodemi - fino a quando non verrà studiato un piano integrato che comprenda bus, metro e treni, ragionando quindi oltre i confini del comune di Roma, non si potrà avere un trasporto pubblico efficiente. Soprattutto in periferia".